5 Tips Sederhana untuk Merawat Kendaraan di Musim Hujan

Musim penghujan mulai datang, jalanan pun mulai dipenuhi genangan.

Mobil ataupun sepeda motor tentu jadi lebih cepat kotor. Jangan biarkan kendaraan Anda kotor dalam waktu lama, karena dalam jangka panjang, noda bisa merusak bodi kendaraan, bahkan menimbulkan jamur dan karat.


Simak tips merawat kendaraan di musim hujan berikut ini :

1. Cuci Kendaraan Secara Rutin

Air cipratan dari genangan mengandung butiran debu, tanah, dan partikel lain yang bisa menggores cat kendaraan Anda. Setiap kali habis terguyur hujan atau melintasi jalanan becek, siram bagian luar kendaraan dengan air secara merata, sebelum dilap.

Jika punya waktu luang, gunakan sabun khusus kendaraan saat mencuci.

2. Perhatikan Kolong

Bagian kolong mobil dan motor kerap terabaikan. Padahal di sini biasanya lumpur menumpuk.

Jika dibiarkan noda ini akan menggerogoti lantai kendaraan dan berkarat. Gunakan nozzle selang yang bisa diatur tekanan semburannya. Semprot kolong kendaraan dengan air bertekanan untuk merontokkan kotoran.

3. Lapisi Komponen Dengan Cairan Khusus

Perhatikan bagian - bagian tersembunyi pada mobil, seperti engsel pintu, sambungan-sambungan bodi, hingga sekrup-sekrup.

Komponen semacam ini paling mudah diserang karat. Sekarang banyak produk cairan pelumas berbahan dasar minyak sintetis dan silikon yang bisa digunakan untuk melapisi komponen sehingga tahan air.


4. Pastikan Wiper Berfungsi

Karet penghapus kaca ( wiper ) juga kerap dilupakan.

Padahal komponen ini perlu rutin diganti. Soalnya, jika sering terjemur sinar matahari, karetnya akan mengeras dan menggores kaca mobil saat dipakai.

Karet yang aus juga akan berkurang kinerjanya sehingga tidak efektif mengusir air pada kaca. Karet wiper sebaiknya diganti setiap 6-12 bulan. Selain karetnya, pastikan air pembasuh kaca selalu terisi.


5. Jaga Ruang Mesin Tetap Bersih

Air dan kotoran dapat dengan mudah masuk ke ruang mesin.

Hal ini bisa menimbulkan tumpukan kotoran yang mengganggu kinerja komponen atau menimbulkan kerusakan. Perhatikan kabel - kabel listrik pada mesin.

Jika terdapat retakan atau kabel yang terkelupas, lapisi dengan selotape khusus kabel listrik, atau segera ganti dengan yang baru. Kabel yang rusak bisa menyebabkan sistem kelistrikan mobil mati jika terkena air.

Cek juga busi mobil, jika sudah terlihat menghitam atau kotor, ganti dengan busi baru. Beberapa bengkel cuci mobil biasanya menyediakan layanan menyeluruh hingga pencucian ruang mesin.

VIDEO TUTORIAL

Mulai 1 Oktober 2015, merokok di mobil bakal didenda Rp 1 juta

Mulai tanggal 1 Oktober 2015 mendatang, akan ada Larangan Merokok di dalam mobil yang memiliki penumpang di bawah 18 tahun. Peraturan ini akan diterapkan di Inggris.

Menurut lansiran Paultan ( 28/9/2015 ), ini adalah upaya untuk melindungi anak - anak dan remaja dari bahaya asap rokok.

Pemerintah Inggris menerapkan undang0undang baru yang kan berlaku untuk Inggris dan Wales.

Bagi siapa pun yang melanggar akan didenda 50 Poundsterling atau setara dengan Rp 1,1 juta!

Itu berlaku baik untuk pengemudi atau salah satu penumpang di dalam mobil. Akan tetapi denda akan diberikan pada pengemudi karena dianggap memperbolehkan seseorang merokok di dalam mobil sementara ada anak di bawah umur.

Undang - undang tersebut juga berlaku untuk semua jenis kendaraan, baik kendaraan pribadi atau angkutan umum. Baik itu kendaraap tertutup maupun kendaraan atap terbuka.

Akan tetapi belum dijelaskan secara rinci apakah larangan ini juga berlaku untuk rokok elektrik.

So, bagaimana jika ini diberlakukan di Indonesia, ya? Kalian setuju, guys?

Source : Yoga Tri Priyanto

Berkat Airbag, Hasil Tes Tabrak Datsun GO Panca Spek Indonesia Membaik

Sebelumnya sangat banyak orang yang mencibir Datsun GO Panca karena rating keselamatannya menurut Global NCAP memiliki hasil yang amat sangat - sungguh terlalu buruk, bintang nol.

Untungnya, Datsun tidak diam saja. Meski sempat ngeles dengan bilang Datsun GO punya keselamatan terbaik di kelasnya, akhirnya Datsun mengalah dengan melakukan penguatan rangka, perbaikan kualitas dan tentu saja, penyematan airbag meski hanya untuk pengemudi.

Semuanya bakal jadi nonsense kalau tidak diuji. Maka dari itu, ASEAN NCAP dengan bekerjasama dengan Institut Teknologi Bandung mengadakan kembali tes tabrak.

Tak hanya tes tabrak frontal saja, namun tes tabrak samping juga harus ia jalani. Datsun GO Panca yang diuji adalah hasil rakitan Purwakarta yang disediakan untuk pasar Indonesia.

Hasilnya? Lumayan, dari yang tadinya Bintang 0 sekarang menjadi bintang 2 untuk perlindungan penumpang dan anak di belakang.

Ini berkat adanya Airbag dan Pre Tensioner Seat Belt. Kami lihat juga pilar A-nya tidak penyok lagi seperti saat dites sebelumnya, jadi kabar tentang adanya penguatan rangka bisa jadi benar terbukti.

VIDEO TEST TABRAK

Source : Hillarius Satrio

Mengenal Bagian - Bagian Suspensi Mobil

foto: www.emercedesbenz.com

Suspensi adalah terminologi yang diberikan kepada sistem per, peredam kejut, dan penghubung yang menghubungkan roda ke mobil.

Sistem suspensi melayani dua fungsi :

Pertama, berkontribusi pada pengendalian, cengkraman, dan pengereman di sebuah mobil untuk kenikmatan berkendara dan sebagai fitur keselamatan aktif.

Kedua, fungsinya adalah memberikan rasa nyaman kepada penumpang, menjauhkannya dari kebisingan jalanan, gundukan, dan getaran.



Adalah penting bagi suspensi untuk menjaga roda selalu me­nyentuh permukaan jalan, sesering mungkin, karena suspensi, velg, dan ban saling bersinergi untuk  menciptakan kenyamanan dan keselamatan berkendara.

Mengingat pentingnya fungsi suspensi, maka kami menurunkan tulisan mengenai suspensi. Semoga bisa memberi manfaat.


 

BAGIAN SUSPENSI

Suspensi dibagi menjadi dua elemen, yaitu Shock Breaker dan Per.

Shock Breaker atau kata lainnya adalah peredam kejut, berfungsi meredam getaran - getaran yang diteruskan oleh pegas, sehingga pegas kembali pada posisi awalnya.

Sedangkan Per atau Pegas berperan penting dalam hubung­an antara poros - poros dan rangka, dengan jalan menahan kejutan - kejutan dari ketidakrataan permukaan jalan, sehingga mencegah energi kejutan berpindah langsung ke bodi mobil.

Nah, agar semakin jelas berikut penjelasan apa saja yang menjadi bagian dari suspensi

CONTROL ARM

Sebuah tuas penggerak yang mengikatkan engsel kemudi ke frame kendaraan.
 

UPPER CONTROL ARMS DAN LOWER CONTROL ARMS

Ini adalah lengan besi melintang yang berada di bagian atas atau bawah poros roda. Para mekanik menyebutnya wishbone atau A-arm. Upper dan Lower Arm ini yang membuat kendaraan dapat berbelok.
 

CONTROL ARM BUSHING ( KARET TABUNG BANTALAN / BUSHING RODA )

Bushing adalah bantaran karet yang berfungsi mereduksi suara dan getaran yang terjadi ketika melintasi jalanan rusak dan berlubang. Kondisi bushing sangat berpengaruh pada pengendalian, alignment roda, dan ausnya ban.
 

STRUT ROD

Mencegah control arm mengayun ke depan dan belakang. Strut juga memisahkan coil spring dengan shock absorbers.
 

BALL JOINTS

Sambungan yang membuat control arm dan engsel kemudi bisa bergerak ke atas, ke bawah, dan ke samping.
Sambung­an fleksibel ini terbuat dari karet, dan berguna pula untuk mengurangi getaran dan guncangan saat menginjak jalanan tak rata.
Biasanya terdapat upper dan lower ball joint yang menempel pada upper dan lower Arms.
SHOCK– atau biasa disebut dengan shock breaker ( damper ) adalah tabung yang berisi oli atau gas untuk meredam getaran.
 

STABILIZER BAR

Adalah batang besi yang berbentuk bulat dan bertugas untuk mengurangi body roll / limbung saat menikung.
 

PER

Bertugas menopang bobot kendaraan. Meredam getaran.
 

WHEEL BEARINGS DAN SEAL

Biasanya dikenal dengan sebutan laher roda
Fungsinya menghubungkan antara bagian statis dan bagian yang bergerak pada poros roda.
 

IDLER ARMS

Link yang mensuport tie rod dan meneruskan gerakan roda kemudi ke kedua roda melalui ujung tie rod.
 

PITMAN ARM

lever arm pendek yang terhubung kepada shaft kemudi, pitman arm “ Mentransmit ” kekuatan kemudi ( steering force ) dari shaft kemudi ke sistem kemudi.
Disini gerakan putar dapat berubah menjadi gerakan lateral ( bergeser ) arm.
 

TIE ROD ENDS

Memiliki tipe yang sama dengan ball joint, dan berfungsi mentransfer gerakan dari roda kemudi  ke roda.

Inilah Tiga Tanda Kerusakan Suspensi Mobil

Rusaknya jalan raya merupakan salah satu faktor penyebab umur pendek suspensi.

Seperti kita ketahui komponen suspensi terdiri dari per dan peredam kejut ( Shock Breaker ).

Dalam hal ini, Shock Breaker merupakan peranti yang lebih sering mengalami kerusakan.


Berikut ini tips untuk mengetahui kapan shockbreker sudah perlu diganti :

1) Perhatikan permukaan ban Anda.
Bila keausannya tidak merata, Anda perlu mengecek shock breaker.
Karena salah satu penyebabnya adalah performa shock breaker yang menurun.

2) Apabila mobil kandas ( ban meng­enai spatbor ) ketika melewati jalan rusak, rel kereta api, dan polisi tidur, maka gantilah shock breaker Anda.

3) Apabila mobil seperti mengayun dengan cepat berarti shock breaker Anda sudah lemah dan harus diganti.
Jika terlihat lelehen oli keluar dari tabung shock breaker, coba dicek terlebih dahulu tabungnya, apabila bocor ber­arti harus diganti.

Lima Tips Perawatan Suspensi Mobil

Suspensi bertugas meredam getaran dan lonjakan, sehingga menjaga keseimbangan mobil dan mengurangi kejutan pada permukaan jalan yang tidak rata.

Agar suspensi tetap memberi kenyamanan dan tidak berubah menjadi keras, serta mengakibatkan kurang nyaman saat dikenda­rai, berikut tipsnya :

1) Apabila sedang melintas polisi tidur, rel kereta api, dan jalan rusak, usahakan sepelan mungkin. Karena apabila melintas dengan kencang akan memperpendek umur suspensi.

2) Usahakan parkir di lintasan yang rata.

3) Apabila suspensi mengalami masalah, disarankan untuk segera diperbaiki atau diganti, agar tidak berdampak pada kerusakan komponen lain ( engine mounting, ball joint, dan sebagainya ).

4) Pastikan tekanan angin ban pada posisi yang tepat, sesuai dengan beban yang diangkut dan jalur yang akan dilalui.

5) Pastikan menggunakan suku cadang suspensi yang terbuat dari bahan terbaik.

Source : Reza Erlangga

LAYANAN SERVICE 24 JAM